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                                      地址深圳市龍華觀瀾街道新科科技園廠房B404

                                      新能源充電樁攝像頭RS485通訊車位鎖 綠牌電車識別車牌自動地鎖

                                      新能源充電樁攝像頭RS485通訊車位鎖 綠牌電車識別車牌自動地鎖

                                      視頻反向尋車車位引導系統

                                      自2015年起,新能源汽車進入快速發展階段,保有量持續增加。基于新能源汽車良好的發展前景,充電樁作為新能源汽車的補能設施而被大范圍應用已是必然趨勢。根據艾瑞咨詢研究院統計的數據顯示,自2015年起,充電樁的保有量開始逐年攀升。2020年初,充電樁被納入新基建,可見充電樁的建設越來越被社會所關注。
                                      整體上看,近年來充電樁和新能源汽車的增長率在逐步下降,發展開始逐步放緩。這是因為就運營商而言,充電樁利用效率低,無法盈利。而就車主而言,充電樁數量少,效率低是他們不選擇新能源車的主要原因。因此,未來新能源汽車行業將會更加重視新能源汽車和充電樁的協同發展,而充電樁廠商則會更加重視運營,以提高單樁的利用效率。
                                      充電樁行業早期發展迅猛,部分企業在發展前期重建設輕運營,充電樁數量增加后運營管理和服務相對落后,導致部分充電樁長時間閑置,利用效率低,運營商不能盈利。根據艾瑞咨詢研究院對公共充電樁用戶的行為習慣、痛點以及態度的調研結果顯示,燃油車占位成為充電樁利用效率低的首要原因。
                                      隨著充電樁的普及,燃油車輛占用充電車位的現象逐漸突出。該方案通過攝像頭+車位鎖的模式,實現充電車位的有效管理。
                                      該方案具有以下功能:
                                      1.組織燃油車進入車位,并且聲光提示;
                                      2.允許新能車或者指定車牌的車輛進入;
                                      3.車位無車后,車位鎖自動上鎖;

                                      正常情況下,車位處于等待模式,車位鎖處于上升狀態,阻止車輛進入車位;
                                      1.當燃油車靠近車位的時候,攝像頭識別到藍色車牌,聲光系統提示“充電車位,燃油車請勿駛入”;
                                      2.當新能源車或者設定車牌車輛靠近車位的時候,攝像頭識別到相應車牌,車位鎖下降,聲光系統提示“車鎖已降下,請在一分鐘內停車”;
                                      車位鎖下降以后,當車位鎖檢測到車輛長時間未進入車位或開出車位一定時間以后,車位鎖上升,車位鎖再次進入等待模式。

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